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建立在数量优势上的低附加值模式终将迎来洗牌，在这种挑战下，谁来承担解开人才短缺的症结，正考验着制造业和中国教育体系的智慧。威系列和骏派系列成为一汽夏利主打产品。2018年威系列销量1120辆，骏派系列销量17671辆，一汽夏利全年销量18971辆。相较于同价位的其他车型十几万销量来说，一汽夏利销量可谓惨淡。

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新浪财经讯12月9日，51Talk发布了2019年第三季度财报。财报显示，第三季度51talk实现了有史以来最小额度的非GAAP净亏损，且其最重要的业务线—K-12大众市场一对一服务实现了盈利。尽管如此，这并不代表2019年51talk将达到或超越盈亏平衡点。2019年前三个季度51talk已经累计亏损1.01亿元。王健林在长春投资同时，一汽夏利在股权及资产变动上也加快了速度，2016、2018和今年，一汽夏利曾先后三次将其持有的一汽丰田45%的股权转让给一汽股份，未来不再持有一汽丰田股份，此外，一汽夏利还曾陆续转让了动力总成分公司、产品开发中心等资产。

今年发布的东莞紧缺技工工种目录中，对CNC数控机床操作员、装备维修电工的需求，甚至排在了AI工程师前面。

很快，相关方案已达成初步意向，在12月9日一早的公告中，一汽夏利披露了三项重大资产重组事项，一是一汽股份将持有的一汽夏利控股股权无偿划转至中国铁路物资股份有限公司（以下简称“铁物股份”）；二是一汽夏利将现有全部资产、负债置出予一汽股份指定的子公司；三是一汽夏利通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟科技发展有限公司（以下简称“中铁物晟”）控股权。房地产作为资金密集型行业，具有巨大的融资需求。伴随着房地产行业的宏观调控政策，房地产市场境内融资也长期处于严控境外发债成为房地产企业重要的补充融资渠道。据统计，今年一季度，境内房地产企业境外发债总规模增长40%，远超去年同期[1]。本文将从近年来境内房地产企业的境外发债情况出发，详细分析相关监管要求、境外发债的结构及常见法律问题，以便境内房地产企业对境外发债的相关问题作充分了解，也为相关房地产企业在大湾区区域政策红利到来之时能精准把握机遇做准备。